جک هیدرولیک با استفاده از اصل پاسکال با حداقل نیرو به بلند شدن دست می یابد. هسته آن در انتقال فشار یکنواخت در یک سیستم هیدرولیک بسته قرار دارد. هنگامی که دسته کار می کند، فشار اعمال شده توسط سیلندر هیدرولیک کوچک (تقریباً 10 تا 20 میلی متر قطر) از طریق روغن هیدرولیک به سیلندر بزرگ (قطر 50 تا 100 میلی متر) منتقل می شود و نیروی بالابری ایجاد می کند که ده ها بار تقویت شده است (مثلاً نیروی ورودی 10 نیوتن می تواند نیروی بالابرنده 50 نیوتن را تولید کند).
از طرف دیگر، یک جک پیچ از ساختار رزوه ای دقیق (گام 2-5 میلی متر، زاویه سرب 10-15 درجه) استفاده می کند. هنگامی که پیچ می چرخد، حرکت چرخشی از طریق اتصال رزوه ای به جابجایی عمودی تبدیل می شود. یک ضربه می تواند به 100-300 میلی متر برسد، با راندمان مکانیکی 60٪ - 80٪. هر دو نوع به طور گسترده در تعمیر خودرو (الزامات بلند کردن 3-20 تن)، ساخت پل (بالا بردن 100-500 تن) و سایر سناریوها استفاده می شود.
نوع هیدرولیک برای برنامههای کاربردی-کوتاه- با بار زیاد مناسب است، در حالی که نوع پیچ برای موقعیتیابی دقیق مناسبتر است. جکهای پیچی با پیچهای آلیاژ کروم-(سختی HRC58-62) و طراحی رزوه خود قفل شونده با ضریب ایمنی بیش از 3 برابر تولید میکند. دارای مشخصات متعدد از 5 تا 50 تن است که برای سناریوهای مختلف صنعتی مناسب است. تکنسین ها می توانند مدل های مناسب را برای شرایط کاری خاص توصیه کنند.
